Skip to content

La routine d’entretien quotidienne, hebdomadaire et mensuelle d’une Epson convertie en DTF

Les Epson de bureau converties ne tombent pas en panne à force d’imprimer ; elles tombent en panne à force de rester à l’arrêt. Le pigment blanc sédimente, sèche dans les buses et encrasse la station de capping. C’est cette routine qui garde la L1800 d’un atelier en vie pendant des années.

5 min de lecture · Mis à jour 2026-10-18
En bref
  1. Chaque jour : agitez le blanc, imprimez une bande de purge, test des buses seulement si la bande montre des manques
  2. Chaque jour à l’arrêt : nettoyez le capuchon et le racleur au bâtonnet ; chaque semaine : nettoyez-les à fond, vérifiez la couleur des tubes, complétez les réservoirs
  3. Chaque mois : rincez les lignes de blanc si le débit baisse, vérifiez les dampers, sauvegardez vos préréglages

Chaque jour (5 minutes)

  • Balancez doucement les cartouches ou les réservoirs de blanc pendant 30 s — le pigment sédimente pendant la nuit.
  • Imprimez la bande de purge depuis ZoroPrint (Maintenance → Ajouter une bande de purge) comme premier travail de la journée. Elle fait passer de l’encre fraîche dans chaque canal et révèle les problèmes avant qu’une commande client ne le fasse.
  • Ne lancez un nettoyage de la tête que si la bande montre des manques. Les nettoyages gaspillent de l’encre et, faits dix fois de suite, aspirent de l’air dans les lignes.
  • En fin de journée, essuyez la lèvre du capuchon et les deux faces du racleur avec du liquide de nettoyage sur un bâtonnet en mousse (1 minute). Voir nettoyer la station de capping et le racleur.
  • Ne laissez jamais la tête hors de sa station. Garez-la avec le bouton d’alimentation, pas en débranchant la prise.

Chaque semaine

  • Station de capping : en plus du nettoyage quotidien au bâtonnet, un nettoyage à fond et un rinçage au liquide de nettoyage, avec un bâtonnet non pelucheux. Le blanc séché sur le joint du capuchon est la cause numéro un du « ça marchait hier ».
  • Lame du racleur : essuyez les deux faces. Un racleur encrassé traîne de l’encre séchée sur la plaque des buses.
  • Regardez les tubes de blanc : une bande transparente en haut signifie que le pigment a sédimenté — balancez le réservoir, lancez une bande.
  • Gardez les réservoirs au-dessus du tiers ; un niveau bas laisse entrer de l’air, et l’air est bien plus difficile à chasser qu’un bouchon.

Chaque mois

  • Si la densité du blanc baisse alors que le test des buses est propre, rincez les lignes de blanc au liquide de nettoyage puis remplissez-les à nouveau.
  • Vérifiez que les dampers n’ont ni bulles d’air ni filtres décolorés ; remplacez les dampers de blanc tous les 1–3 mois (selon les sources, de tous les mois à tous les 3 mois). Voir dampers : agiter, amorcer, remplacer.
  • Videz le réservoir d’encre usagée / vérifiez le compteur du tampon absorbeur — un tampon plein arrête l’imprimante sans prévenir.
  • Sauvegardez vos préréglages ZoroPrint et vos profils ICC.

Vous partez une semaine ?

Soit vous imprimez une bande tous les 2–3 jours (demandez à quelqu’un), soit vous rincez les canaux de blanc avec une solution de nettoyage et vous laissez les lignes remplies de cette solution. Une tête chargée de blanc laissée dix jours en été, c’est une tête neuve à acheter.

Bloqué sur autre chose ? Demandez — l’équipe ZoroPrint répond à chaque question.

Poser une question

Les nouveaux guides DTF dans votre boîte mail

Environ un e-mail par mois : nouveaux guides et vidéos, solutions aux problèmes sur lesquels on nous interroge, et actualités ZoroPrint.

Environ un e-mail par mois avec de nouveaux guides DTF, des vidéos et des actualités ZoroPrint. Nous vous envoyons d’abord un lien de confirmation par e-mail, et vous pouvez vous désabonner à tout moment. Politique de confidentialité

Imprimez juste avec ZoroPrint

Gratuit pour une imprimante. Le test des canaux, le preflight et la sous-couche blanche de ces guides sont intégrés.